L’architecture mécanique de l’ABT est le résultat de l'imbrication des fonctions de la chaine de puissance. L'encombrement est réduit et le rapport encombrement / puissance optimisé pour des applications exigeantes et de courte durée. La vis est actionnée en translation grâce à la rotation du moteur couple équipé d’un codeur magnétique. Elle est dotée d’un système anti-rotation et d’un capteur de déplacement potentiométrique assurant un asservissement optimum. La certification DO160-G ainsi que l'électronique et soft DAL C sont attendus pour cette conception.
L’architecture mécanique de l’ABT est le résultat de l'imbrication des fonctions de la chaine de puissance. L'encombrement est réduit et le rapport encombrement / puissance optimisé pour des applications exigeantes et de courte durée. La vis est actionnée en translation grâce à la rotation du moteur couple équipé d’un codeur magnétique. Elle est dotée d’un système anti-rotation et d’un capteur de déplacement potentiométrique assurant un asservissement optimum. La certification DO160-G ainsi que l'électronique et soft DAL C sont attendus pour cette conception.
Les performances affichées de ce produit sont les fruits de l'association de deux briques technologiques à la pointe de l'innovation : Le moteur couple et la vis de l'ABT sont issues de développements spécifiques. L'ABT est donc un modèle unique pour fournir les performances affichées dans l'encombrement annoncé.
